Kolovoz mokar i djelimično zaleđen u višim predjelima ima ugaženog snijega

0
Stacionarni radari
  • M-4 Raskrsnica Obala Zmaja od Bosne i Musala, kod Doma penzionera
Nestacionarni radari
  • PS Zapad
  • Najavljene radarske kontrole za 05. 02.2018. -PU TUZLA – PS ZAPAD

    08:00 do 10:00 sati M-4 Podšići
    13:00 do 15:00 sati M-18 Ljubače

  • PS Doboj Istok
  • Najavljene radarske kontrole za 05. 02. 2018. -PS DOBOJ ISTOK

    11:00 do 13:00 sati M-4 Stanić Rijeka

  • PS Gradačac
  • Najavljene radarske kontrole za 05.02.2018. -PS GRADAČAC

    06:00 do 08:00 sati M-1.9 Vučkovci
    08:00 do 10:00 sati M-14.1 VI Bataljona
    14:30 do 16:30 sati M-1.9 Vučkovci

  • PS Čelić
  • Najavljene radarske kontrole za 05. 02. 2018. -PS ČELIĆ

    08:15 do 09:00 sati R-459 Brnjik, na lokaciji „Jumbo“
    15:45 do 16:30 sati R-459 Ratkovići, lokacija „Arapovac“ (iz pravca Čelića)

Stanje na cestama 05. 02. 2018. u 06 : 30 sati

U nižim predjelima naše zemlje kolovoz je pretežno mokar, dok u višim predjelima mjestimično ima zaostalog snijega ili leda. Izdvajamo putne pravce : Bosanski Petrovac-Drvar, Srbljani-Cazin-Velika Kladuša, Mrkonjić Grad-Livno i Livno-Drvar. Magla i niska oblačnost smanjuju vidljivost, a izdvajamo šire područje Orašja, Doboja, Maglaja, dijelove Kantona Sarajevo, kao i puteve u dolinama rijeka: Neretve, Save, Lašve i Bosne. Vozače upozoravamo i na učestale odrone kamenja i zemlje na kolovoz, a posebno izdvajamo dionice: Konjic-Mostar-Doljani, Jablanica-Prozor, Jajce-Banja Luka, Sarajevo-Foča i Bugojno-Novi Travnik. Apelujemo na maksimalno opreznu vožnju, prilagođenu uslovima na putu i podsjećamo da je posjedovanje zimske opreme zakonski obavezno.

Na autoputu A-1 preticajnom trakom saobraća se na dionici Sarajevo zapad-Lepenica zbog aktivnog klizišta na lokalitetu Ban Brdo. Molimo vozače da na ovoj dionici autoputa voze opreznije i smanjenom brzinom.

Zbog aktiviranih klizišta izmjenjen je režim saobraćaja i na magistralnom putu M-16 Banja Luka-Crna Rijeka (na lokalitetu Gornji Šeher), kao i na regionalnim putevima R-441 Banja Luka-Turbe (Ljubačevo) i R-454a Bratunac-Drinjača.

Jednom trakom saobraća se na magistralnom putu M-14.2 Resanovci-Drvar, a razlog je urušavanje potpornog zida.

Na graničnim prelazima ovoga jutra nema dužih zadržavanja.

Danas u BiH pretežno oblačno

0

Pretežno oblačno vrijeme u Bosni će preovladavati i u ponedjeljak, u Hercegovini i jugozapadu Bosne sunčanije će biti prijepodne, a zatim se očekuje povećanje oblačnosti od sredine dana. Vjetar slab istočnog i sjeveroistočnog smjera. Najniža jutarnja temperatura zraka većinom između -5 i 0, na jugu do 2, a najviša dnevna temperatura između 1 i 5, na jugu zemlje od 6 do 10 stepeni, saopćeno je iz Federalnog hidrometeorološkog zavoda BiH.

Uz nešto stabilnije vremenske prilike opšta slika će se djelimično popraviti. U većem dijelu dana preovladavaće sjeverno strujanje koje će pojačavati osjet hladnoće, stoga je preporučljivo umanjiti aktivnosti. U Hercegovini će biti nešto ugodnije, sa povremenim sunčanim periodima.

UMRIJETI ZA… petak 22:30 (09.02.2018.)

0

UMRIJETI ZA… uzbudljiva je komedija o privlačnoj djevojci koja očajnički pokušava da postane televizijsko lice. Da bi dobila ono što želi, spremna je učiniti sve! Iz dana u dan pravi različite smicalice, kako bi došla do željenog cilja…

 

Sastanak Ivanića i Lajčaka: BiH treba iskoristiti trenutnu pozitivnu klimu u Briselu

0
– Ivanić je informisao Lajčaka o trenutnim političkim prilikama u BiH i izrazio zabrinutost zbog neslaganja unutar FBiH o promjenama Izbornog zakona

SARAJEVO (AA) – Član Predsjedništva Bosne i Hercegovine Mladen Ivanić razgovarao je danas u Bratislavi s predsjednikom Generalne skupštine Ujedinjenih naroda i ministrom vanjskih poslova Slovačke Republike Miroslavom Lajčakom, prenosi Anadolu Agency (AA).

Ivanić je informisao Lajčaka o trenutnim političkim prilikama u BiH i izrazio zabrinutost zbog neslaganja unutar FBiH o promjenama Izbornog zakona.

Član predsjedništva BiH je naglasio da bi političke razlike o ovom pitanju mogle da dovedu do ozbiljne političke nestabilnosti i zastoja na evropskom putu BiH, saopšteno je iz Predsjedništva BiH.

Ivanić i Lajčak zajednički su ocijenili da BiH treba da iskoristi trenutnu pozitivnu klimu unutar evropskih institucija u Briselu i učini sve kako bi napravila odlučujući iskorak ka sticanju statusa kandidata.

Lajčak je naglasio da će tokom svog predsjedavanja Generalnom skupštinom UN učiniti sve kako bi institucije UN posvetile veću pažnju BiH.

Bradara: U FBiH uvesti slobodno formiranje cijena osiguranja od autoodgovornosti

0

Pored toga što obvezno osiguranje od autoodgovornosti ima dominantno učešće u ukupno obračunatoj premiji na tržištu neživotnih osiguranja Federacije BiH (oko 60 posto u 2017. godini), ova vrsta osiguranja ima i poseban društveni značaj, imajući u vidu broj vozila, broj prometnih nezgoda i ukupne štetne posljedice koje nastaju iz tog osnova – izjavila je pomoćnica federalne ministrice finansija u Sektoru za privredne finansije Mira Bradara.

U intervjuu za Fenu Bradara govori zbog čega je i na koji način Vlada Federacije BiH predložila postepenu liberalizaciju i slobodno određivanje cijena osiguranja od autoodgovornosti donošenjem novog zakona o obaveznim osiguranjima u prometu.

Razgovarala: Senka Trgovčević

Pomoćnica federalne ministrice finansija podsjeća da visinu premije, odnosno cijenu osiguranja od autoodgovornosti još uvijek društava za osiguranje ne određuju samostalno, niti vrše izmjene u obimu pokrića, što znači da ne postoji niti sloboda vršenja ocjene rizika.

– Osnovni problem koji je već dulji period prisutan u provođenju ove vrste osiguranja je nepoštivanje administrativno utvrđene premije, tj. odredaba zajedničkog premijskog sustava osiguranja od autoodgovornosti i to kroz nelojalnu konkurenciju, koja se ogleda u posrednom i neposrednom davanju nedozvoljenih popusta, raznim nedozvoljenim radnjama koje se kasnije različito knjigovodstveno evidentiraju, plaćanju tehničkog pregleda osiguranicima, davanju bonova za gorivo, gotovinskim isplatama putem blagajni po različitim osnovama, davanjem „gratis polica“ i slično – objašnjava Bradara.

Navedene radnje, kako je naglasila, utiču na porast troškova osiguranja, te dovode do slabljenja financijskog položaja osiguravajućih društava i, u krajnjem, do nemogućnosti naknade štete osiguraniku u slučaju nastanka osiguranog slučaja, budući da se premija osiguranja ne utvrđuje u skladu sa procjenom rizika.

– Novim zakonom uvodi se postepena deregulacija i liberalizacija cijena obveznog osiguranja od odgovornosti za vozila. Ovaj model je još 2014. godine podržan i od FSAP misije koja se odnosila na Procjenu stanja financijskog sektora Bosne i Hercegovine, a koju se zajedno sačinili predstavnici MMF-a i SB – kazala je Bradara.

Zato se, pojašnjava, u zakonu predlaže fazna deregulacija i liberalizacija cijena osiguranja od autoodgovornosti, u razdoblju od šest godina, nakon kojeg će se preći na potpunu liberalizaciju cijena usluga osiguranja od autoodgovornosti.

– Tako je predviđeno da u prve tri godine Agencija za nadzor donosi zajedničku tarifu premija i cjenovnik za osiguranje od autoodgovornosti koja će važiti i biti obvezujuća u ovom periodu, a u naredne tri godine na snagu bi stupila tzv. djelimična deregulacija kada će osiguravajuća društva određivati vlastite tarife premija i cjenovnik za osiguranje od automobilske odgovornosti ali koje moraju biti usklađene sa propisima o osiguranju, aktima Agencije, aktuarskim načelima i pravilima struke, na što suglasnost daje Agencija. Po isteku perioda od šest godina od dana stupanja na snagu ovog zakona doći će do potpune liberalizacije i slobodnog formiranja cijena usluga osiguranja – rekla je Bradara.

Slobodno određivanje cijena osiguranja od autoodgovornosti je sukladno principima funkcioniranja slobodnog tržišta, kao i sa zahtjevima direktiva Europske unije.

Uvođenjem sistema slobodnog određivanja cijena osiguranja od autoodgovornosti, domaće tržište osiguranja, tvrdi Bradara, postalo bi konkurentnije, a to bi, između ostalog, moglo dovesti do fluktuacije cijena osiguranja od autoodgovornosti, a time i promjena u prihodima od premija osiguranja (pad prihoda).

Također, neophodno je da se harmoniziraju propisi na jedinstvenom tržištu osiguranju u BiH s obzirom na to da je 2015. godine novi Zakon donesen u Republici Srpskoj.

Promatrajući zemlje u okruženju koje su već uvele slobodno određivanje cijena osiguranja od autoodgovornosti kaže da je uočen pad cijene osiguranja, a to upućuje da će „sama liberalizacija biti povoljna i za korisnike proizvoda osiguranja“.

Po njenim riječima, očekuje se da će u duljem razdoblju doći do uspostavljanja optimalne razine cijena osiguranja od autoodgovornosti, sukladno preuzetim rizicima.

– Kako bi se amortizirali eventualni negativni efekti uvođenja slobodnog formiranja cijena osiguranja od autoodgovornosti, zakon predviđa da i u razdoblju djelimične i potpune liberalizacije, osiguravajuća društva , uz tarifu premija, dostavljaju Agenciji za nadzor tehničke osnove koje upotrebljava pri utvrđivanju tarifa premija, kao i pozitivno mišljenje ovlaštenog aktuara o adekvatnosti premija za trajno ispunjavanje svih obveza društva za osiguranje iz ugovora o osiguranju – pojasnila je.

Jedno od ključnih pitanja je pravo na naknadu nematerijalne štete kao vida novčane naknade radi tjelesnih povreda u prometnim nezgodama.

– Osnovni cilj datih normativnih rješenja kroz ovaj zakon je ujednačavanje prisutnih razlika u novčanim naknadama uz jasan Postulat – da se za manje posljedice trebaju dosuđivati manji iznosi naknade štete, a za teške treba dosuđivati veće iznose naknade – ističe Bradara.

Navodi da ponuđeno zakonsko rješenje u velikoj mjeri prati i uvažava dosadašnje tekovine pravnog sustava, a uz znatna poboljšanja kojima se izbjegava dosadašnja negativna praksa da se oštećenim osobama za identične ili skoro identične povrede odnosno posljedice do kojih su te povrede dovele dosuđuju različite novčane naknade.

Načelo odštetnog prava u potpunosti dolazi do izražaja jer su omogućeni uvjeti da za istu povredu osoba ostvaruje jednako pravo.

– Upravo zbog svoje neprocjenjivosti u novcu, neimovinska šteta stvara ozbiljne poteškoće pri utvrđivanju visine novčane naknade što dovodi i do stvaranja pravne nesigurnosti. Trenutno je procjena visine ovog vida štete prepuštena na slobodnu ocjenu sudovima. Polje jedne takve ocjene vrlo je široko što za posljedicu ima različitu sudsku praksu između različitih sudova (entitetskih, kantonalnih i općinskih) ali veoma često i u okviru istog suda – naglasila je Bradara.

U zakonu je kroz Okvirne kriterije za utvrđivanje prava na odštetu uvaženo načelo individualizacije odštete, tako da u određenim granicama ne ugrozi načelo ravnopravnosti oštećenih osoba.

Pored toga, Kriteriji za utvrđivanje prava na odštetu kroz svoje odredbe istodobno stvaraju prostor i za prilagodbu visine iznosa naknade u određenim rasponima, na više ili manje, ovisno od osobitosti svakog pojedinog slučaja i na taj način omogućavaju individualizaciju naknade.

– S obzirom na to da se naknade isplaćuju iz sredstava koje se ostvare od premije osiguranja predviđeno je i usklađivanje sa prosječnom cijenom premije u slučajevima kada dođe do povećanja/smanjenja prosječne premije za 10 posto – rekla je Bradara.

Primjenom ovakvog sistema, uvjerena je, da će oštećeni u svakom trenutku jasno i transparentno znati koliki mu iznos odštete pripada i u kojem roku će odšteta biti isplaćena te se zbog toga očekuje značajno manji pritisak na sudove i rješavanje najvećeg broja odštetnih zahtjeva u izvansudskom postupku, nagodbom između osiguratelja i oštećene osobe.

Jedno od pitanja, izravno vezanih za pravo oštećene osoba na naknadu štete koje zakon posebno uređuje jeste postupak i rokovi rješavanja odštetnih zahtjeva.

– Utvrđivanje rokova za obradu šteta te sankcija društvu za osiguranje za nepravovremeno izvršavanje obveze u obliku zateznih kamata pridonijet će bržoj obradi i likvidaciji šteta te isplati naknade za štete – kazala je Bradara.

Poručila je da u odnosu na važeći, novi zakon uređuje obvezna osiguranja u prometu koja se odnose na osiguranje putnika u javnom prevozu od posljedica nezgode, osiguranje vlasnika vozila od odgovornosti za štetu prouzročenu trećim osobama, osiguranje vlasnika zrakoplova od odgovornosti za štetu prouzročenu trećim osobama i putnicima i osiguranje vlasnika plovila na motorni pogon od odgovornosti za štetu prouzročenu trećim osobama.

– U cilju jačanja stabilnosti sektora osiguranja nužno je uspostaviti sustav ranog upozorenja i uvođenja supervizije osiguravajućih društava bazirane na riziku – zaključila je pomoćnica federalne ministrice finansija u Sektoru za privredne finansije Mira Bradara u intervjuu za Fenu.

Srebrenica: Nastavak liječenja vodom sa izvorišta Guber

0
– U srebreničkom Domu zdravlja u narednom periodu će biti nastavljen projekat liječenja pacijenata ljekovitom vodom sa izvorišta “Guber”. Ovaj projekat je započeo 2016. godine, a danas je ozvaničen njegov nastavak za 2018. godinu

SREBRENICA (AA) – U srebreničkom Domu zdravlja u narednom periodu će biti nastavljen projekat liječenja pacijenata ljekovitom vodom sa izvorišta “Guber”. Ovaj projekat je započeo 2016. godine, a danas je ozvaničen njegov nastavak za 2018. godinu. U narednih šest mjeseci tim doktora i osoblja će raditi s pacijentima, a cilj je da se, pored liječenja oboljelih od nekoliko vrsta bolesti, promoviše i banjski turizam, javlja Anadolu Agency (AA).

”Ovo je ambulantni način liječenja, koji bi mogao biti uvod u stacionarni. Eksploatacija Guber vode je krajnji cilj. Tim koji radi u ovom projektu je u sastavu dr. Almir Pašagić, dr. Radomir Pavlović, Suljo Čakanović i docent Dragan Vujadinović sa Tehnološkog fakulteta iz Zvornika. Cilj je da radimo šest mjeseci sa pacijentima, pratimo rad i analize, te da skrenemo pažnju javnosti na ljekovitost izvora Gubera. Pacijenti su u proteklom periodu dolazili iz svih dijelova bivše Jugoslavije. Imamo program po kojem radimo i po svim analizama rezultati su dobri. Banja Guber može da bude glavni centar za anemiju i rehabilitaciju. Guber je nekada bio lijek. Ljekovita svojstva postoje, ali voda otiče u potoke. Proširit ćemo tim sa još nekim stručnim ljudima, a cilj je da u budućnosti bude stacionarni oblik liječenja pacijenata”, rekao je doktor Radomir Pavlović.

Član tima Suljo Čakanović kaže da su rezultati projekta iz 2016. godine bili dobri, te da je logičan slijed bio da se nastavi projekat.

”Pacijentima dajemo naše znanje i upustva kako ne bi nepravilno koristili izvorišta Gubera. Ovaj projekat je prelazni period do većeg nivoa liječenja. Ovo je prilika i da ukažemo nadležnima na značaj Gubera kako bi se ponovo pokrenuo rad banje Guber. Sve usluge za pacijente su besplatne i mogu doći bilo odakle. Mi ćemo prevoditi određene analize, a bitno je da je Tehnološki fakultet iz Zvornika uključen u ovaj projekat. Vode Gubera su ljekovite, ali ono što mi najviše koristimo je kožna voda, sinusna voda, voda obogaćena željezom za anemiju, očna voda, voda ljepotica”, kazao je Čakanović.

Dragan Vujadinović sa Tehnološkog fakulteta iz Zvornika istakao je ”od ove godine imamo aktivnu ulogu u ovom da kažemo tako eksperimentalnoj fazi i pratićemo rad”.

”Veliki broj pacijenata dolazi samoinicijativno i to nije dobro. Potrebno je sugerisati ljudima na koji način treba da koriste vode Gubera. Pacijenti ne treba vodu da koriste nekontrolisano. Što se tiče izvorišta Gubera manje više je sve poznato. Ovo je specifičan biser i jedna od rijetkih izvora gdje imamo željezo u vodi u dvovalentnom obliku. Jednom mjesečno ćemo uzimati uzorke i analizirati ih na fakultetu”, poručio je Vujadinović.

Sredstva za rad medicinskog tima koji će realizovati ovaj projekat obezbijedila je opština Srebrenica, a usluge za pacijente su besplatne. Pacijenti sve informacije mogu dobiti u srebreničkom Domu zdravlja.

Mahala: Čovjek u životu mora svašta da nauči

0

Na granici dva entiteta, smještena je Mahala, lijepo ravničarsko selo koje je nekad, prije rata pripadalo općini Kalesija a danas Osmacima. Ovdje žive vrijedni ljudi, poljoprivrednici i prvi povratnici. Oni su se sada već daleke 1996. godine prvi vratili na svoja ognjišta. No ne i bez velike cijene. Danas, nakon toliko godina, žive u svojim kućama, bave se stočarstvom i pričaju nam svoje zanimljive životne priče. A itekako imaju šta i reći.

Prije rata, u Mahali se živjelo kao i u svakom bosanskom selu. Ustajalo se u zoru i doručkovalo dok bi domaćin oštrio motike. Onda bi se išlo u njive, jer se sijalo žito, sadio krompir, kupilo sijeno ili žela pšenica. Posla je uvijek bilo. Danas je drugačije. Ne radi se toliko a pod ovim plavim nebom, žive zadovoljni ljudi. jedna od njih je i Nefisa koja bi se ipak, uprkos teškom poslu, vratila u to doba.

  • Znate, šta? Sad je ovo bolje ali meni se ne sviđa. Družilo se prije, pa ja znam kad sam bila cura, odem kopam po mjesec dana. Samo dođem kući, moram doći ranije da pomuzem kravu, mati mi bila bolesna, dođem da nju namirim i ja odoh. Nisam se umorila. Ja ću noćas sijelit, posijelimo dobro i opet kući i opet ujutro motika, veli nam Nefisa.

Najpoznatiji stanovnik Mahale je Ismet Alić. On se vratio među prvima a zbog njegove hrabrosti, pretukli su ga, kao i suprugu mu, pripadnici specijalne policije republike Srpske. jedva su spasili živu glavu. Danas Ismet živi od poljoprivrede, drži ovce i kravu. I pažljivo se brine za njihovu hranu.

  • Ovce? Hranim ih žitom i hamurom. To obradim, orem, sijem, žito, krompir, papriku, paradajz. Od tog kukuruza hranim ovce i kravu. Sad ne sijem puno, prije sam sijao više. Sad 3 duluma, nekad manje a nekad više. Prije sam znao sijat i po sedam duluma, kaže Ismet.

Njegov komšija, Senad, ima farmu stoke. U ogromnoj štali, smješteno je 14 krava i 6 junica. Imao ih je ranije i više ali je nekoliko prodao. Svaki dan radi sa ženom i djecom, uprkos tome što ima samo 5 dunuma svoje zemlje. Ostatak drži pod zakupom. Sije, proizvodi mlijeko i kaže da se posao uvijek mora mijenjati, jer čovjek treba ići tamo gdje ga hoće.

  • Čovjek u životu mora svašta da nauči. Danas kad završe za vodoinstalatera, on sjedi na birou i kaže ja sam vodinstalater i čeka da mu Izetbegović nađe poso vodoinstalatera. Kad završi za pravnika kaže ja neću ništa drugo samo pravnik da budem. Davno sam 1984. godine završio za mašinskog tehničara jer je to tad bila škola, ali nisam nikad taj poso radio. Bio sam rukovalac mašina, pa je došlo rato pa sam radio za IFOR, imo sam fazaneriju, prodavnicu pa sam otišo radit za Amerikance ko kuhar i završio do menadžera. Učio engleski, kaže što će ti to? Pa učio sam u školi i ruski. Sve se može kad se hoće, danas moraš ići u korak sa vremenom, objašnjava svoju filozofiju Senad Alić.

Najstariji u selu je osamdesetsedmogodišnji Ibrahim Kavazović, Upatmio je kralja Aleksandra i doba kad si za dinar mogao kupiti četiri kolača. Eh da, ima i pluća zdravija od bilo kojeg momka.

  • Kad sam bio momak, odem curi da ašikujem ali ne smijem da pušim, ako se zakašljem kazaće cura da sam bolestan. Nisam htio ni pušit ni pit. Jer podaj volu rakije – neće. podaj konju – neće, podaj cuki – neće. A čojk, neuzubillah – dobro je. Pa vidiš da je gori od šejtana i hajvana, kaže Ibrahim.

Uskoro će Mahala dobiti i rasvjetu.

  • Treba nam 90 stubova i kabal, imamo 70 već. treba nam još 20. Danas išo kod načelnika, reko mi je još 20 stubova sa ugradnjom. Sad prvo stubove, pa kad budemo imali para, kablove i ostalo, objašnjava Ramiz Alić.

Na kraju, uprkos svemu što je pogodilo ovu zemlju, Mahala će nastaviti sa životom.

  • Bez obzira na trend iseljavanja, smatram da će Mahala još dugo godina biti tu i da će se sa stanovnicima razvijati koji će se stalno truditi da poboljšaju uslove života i mislim da će u budućnosti na Mahali biti lijepo živjeti kao što je i danas, zaključio je ovu priču, lokalni imam, Nevres efendija Fatić.

Na cestama BiH u 2017. poginulo 295 osoba

0
– Uprkos velikom broju saobraćajnih nesreća, u prošloj godini je zabilježen pozitivan trend kada je riječ o smanjenju poginulih lica u saobraćaju, ali ti mali pomaci, prema mišljenju stručnjaka, većinom su rezultat rada lokalnih vlasti, ali ne i entitetskih ili državnih

SARAJEVO (AA) – Na bosanskohercegovačkim putevima u protekloj 2017. godini dogodilo se više od 37.600 saobraćajnih nesreća u kojima je, prema podacima nadležnih institucija, smrtno stradalo 295 osoba, a oko 10.000 ih je povrijeđeno.

Uprkos velikom broju saobraćajnih nesreća, u prošloj godini je zabilježen pozitivan trend kada je riječ o smanjenju poginulih lica u saobraćaju, ali ti mali pomaci, prema mišljenju stručnjaka, većinom su rezultat rada lokalnih vlasti, ali ne i entitetskih ili državnih.

Prema riječima Mirzeta Sarajlića, stalnog sudskog vještaka saobraćajne struke, jedan od razloga pozitivnog trenda u smislu smanjenja broja poginulih u saobraćajnim nesrećama u BiH je uvođenje uredbe o ograničenju uvoza polovnih motornih vozila na vozila sa ekološkom normom EURO4 i više, što je u velikoj mjeri doprinijelo podmlađivanju voznog parka vozila registovanih u Bosni i Hercegovini.

“Također izgradnja mreže autocesta u velikoj mjeri doprinosi povećanju stepena saobraćajne sigurnosti, naročito ako se autoceste grade na trasama saobraćajnica koje su okarakterisane kao generatori saobraćajnih nezgoda a to su definitivno magistralni pravci u Bosni i Hercegovini. Ukoliko uzmemo u obzir kontinuirano povećanje broja registrovanih motornih vozila i BiH, možemo kazati da ipak bilježimo pozitivan trend u odnosu na prošlu kalendarsku godinu”, rekao je za Anadolu Agency (AA) Sarajlić.

– Kratkoročni efekti represivnih mjera –

Smatra da BiH još uvijek nema jasnu viziju i strategiju upravljanja sigurnošću saobraćaja te da su mali pomaci u smislu smanjenja poginulih u saobraćajnim nesrećama većinom rezultat entuzijazma i rada lokalnih vlasti od onih opštinskih pa do kantonalnih.

“Međutim, rezultat mora biti mnogo bolji a može se postići samo sinergijom napora svih uključenih u saobraćajni sistem kroz saradnju organa nadzora i vozača, prevoznika i drugih učesnika u saobraćaju a pod patronatom nadležnog federalnog ili državnog ministarstva”, rekao je Sarajlić.

Smatra da pooštrene kaznene odredbe Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH nisu rezultirale pomenutim pozitivnim trendovima.

“Praksa je pokazala da represivne mjere donose pojedine kratkoročne efekte na smanjenje nesretnih događaja u saobraćaju, međutim dugoročno gledano moraju postojati i preventivne mjere koje donose dugoročan rezultat i u konačnici se približavaju rješenju problema, a to su strategije i akcioni planovi predvođeni entuzijazmom i željom za postizanje cilja osoba uključenih u realizaciju istih. Čini se da Bosni i Hercegovini kada je u pitanju saobraćaj upravo to i fali. Moderne zemlje imaju sisteme upravljanja saobraćajnom sigurnošću gdje tačno mogu projicirati broj saobraćajnih nezgoda u budućnosti, no kada biste nekoga u Bosni i Hercegovini pitali da li može pretpostaviti koliko će ljudi izgubiti život u saobraćajnim nezgodama u 2018. sigurno bismo dobili veliki disbalans u odgovorima i to nam je pokazatelj da, jednostavno, ne upravljamo sigurnošću u saobraćaju”, smatra Sarajlić.

– Vlasti u BiH kao nijemi posmatrač –

Sudski vještak saobraćajne struke smatra da je jako malo projekata koji su osmišljeni i podržani od bh. vlasti kada je u pitanju sigurnost u saobraćaju.

“Vlasti u BiH djeluju kao jedan nijemi posmatrač događaja u saobraćaju. Jako je malo projekata koji su osmišljeni i podržani od vlasti, a čiji cilj je podizanje svijesti o važnosti poštivanja saobraćajnih pravila i propisa. Najbolji primjer za to u posljednje vrijeme jesu izgrađeni kružni tokovi gdje prije same izgradnje istih nije postojala edukacija vozača, pješaka i ostalih učesnika u saobraćaju o pravilima kretanja u kružnom toku”, naveo je Sarajlić.

Smatra da je nedovoljno projekata koji imaju za cilj podizanje svijesti o saobraćaju i da je potrebno dodatno edukovati donosioce odluka o važnosti istih

– Strategija na državnom nivou –

Da bi se poboljšalo stanje sigurnosti u saobraćaju u Bosni i Hercegovini po njegovom mišljenju potrebno je osnovati stručno tijelo za sigurnost saobraćaja na državnom nivou “koje će se sastojati prvenstveno iz reda mlađih i dokazanih saobraćajnih eksperata potpomognutih iskustvom starijih kolega koje će izraditi strategiju smanjenja broja poginulih i povrijeđenih i saobraćajnim nezgodama i koje će svojim radom polagati račun građanima”.

Također smatra da je potrebno uraditi budžetiranje stručnog tijela i kontinuirano pratiti rezultate njihovog rada koji će se ugledati u smanjenju broja saobraćajnih nesreća sa teškim posljedicama.

“Jedino kvalitetnim idejama i mjerljivim parametrima možemo postići poboljšanja u svakom segmentu pa i u segmentu saobraćaja. Ukoliko budemo nastavili biti posmatrači događanja zasigurno nećemo postići pozitivne rezultate”, poručio je Sarajlić.

– Smanjenje broja poginule djece –

U izvještajnom periodu 2017. godine na području FBiH evidentirano je 27.689 saobraćajnih nesreća, što je manje za 1.685 (ili 5,74 posto) u odnosu na isti period prošle godine, te smanjenje broja povrijeđenih i poginulih lica.
Od ukupnog broja saobraćajnih nesreća u FBiH 170 je završilo s smrtnim posljedicama, a 6.809 s povrijeđenim osobama.

Najviše saobraćajnih nesreća dogodilo se u Kantonu Sarajevo, gotovo 10.500, zatim u Zeničko-dobojskom kantonu 4.250 i Srednjebosanskom 3.260.

U saobraćajnim nesrećama u FBiH prošle godine najviše su stradali vozači, njih 91, zatim putnici (44) te pješaci (35). U istom periodu evidentirano je smanjenje broja poginule djece za 25 posto u odnosu na godinu ranije.

U 2017. godini na teritoriji entiteta Republike Srpske dogodilo se 9.637 saobraćajnih nezgoda, što je za 1,5 posto manje nego u 2016. godini. U ovom periodu na području RS 114 osobe su smrtno stradale, s povrijeđeno je 3.187 osoba, od kojih 647 teže.

S obzirom na mjesto događanja, najveći broj saobraćajnih nesreća u RS-u se dogodio na magistralnom putu i ulicama u naselju.

Na području Brčko Distrikta BiH prošle godine zabilježene su 302 saobraćajne nesreće u kojima je stradalo 11 osoba, potvrdili su za AA iz policije.

Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća na putevima BiH su vožnja neprilagođenom brzinom, konzumiranje alkohola i nepoštivanje prvenstva prolaza.

Koç: Počinju razgovori za studiju izvodljivosti autoputa Sarajevo-Beograd (VIDEO)

0

Predstavnici nadležnih institucija za cestogradnju iz Turske naredne sedmice započet će istovremene razgovore sa nadležnima iz BiH i Srbije kako bi se uradila analiza u vezi sa izgradnjom predloženih trasa autoputa Sarajevo- Beograd odnosno studija izvodljivosti.

Potvrdio je to u intervjuu za Fenu ambasador Republike Turske u BiH Haldun Koç u kojem govori i o operaciji „Maslinova grana“, koju su turske oružane snage započele 20. januara s ciljem neutralizacije terorista YPG/PYD/PKK-a i ISIS-a u sirijskoj pograničnoj regiji Afrin.

Izrazio je zadovoljstvo dokle se došlo u procesu razgovora o izgradnji autoputa Sarajevo – Beograd budući da je, kako kaže, na ovosedmičnom radno-konsultativnom sastanku predsjednika Turske Recepa Tayyipa Erdogana sa predsjednikom Srbije Aleksandrom Vučićem i članom Predsjedništva BiH Bakirom Izetbegovićem utvrđeno da će se graditi oba predložena pravca, preko Tuzle i preko Višegrada.

– U protekloj godini čule su se različite izjave dokle je došao ovaj projekat. Bilo je tu nedoumica koja će trasa biti izabrana odnosno kuda će sve prolaziti ovaj put između Sarajeva i Beograda. U tom pogledu Turska je stalno napominjala da koliko god je ovo jedan veliki ekonomski, privredni projekat, da ima socijalnu stranu, ali i političku, jer će sigurno doprinijeti stabilnosti Srbije i BiH – rekao je Koç.

Od početka razgovora u vezi izgradnje autoputa naglasio je da Turska nikada nije postala dio nekih rasprava, već naprotiv uvijek je na svim nivoima, uključujući i najviši nivo, uvijek podcrtavala svoju odlučnost da podrži jedan ovakav projekat.

– U tom smislu, Turska je zadovoljna što će jednog dana biti dijelom ovog projekta. O tome se razgovaralo prilikom nedavne zvanične posjete predsjednika Turske Srbiji, kao i na radnom sastanku Erdogana sa Vučićem i Izetbegovićem. Tom prilikom, Erdogan je želio razmotriti šta se može konkretno uraditi, te je veoma pozitivno što je zaključeno da treba graditi obje predložene trase i da tu nema alternative – konstatovao je Koç.

Odgovarajući na pitanje kako Turska finansijski planira podržati projekat kaže da u ovom trenutku to nije moguće reći jer se trebaju uraditi sve analize da bi se utvrdili tehnički detalji dionica od broja tunela do broja mostova i svega drugog što čini jedan autoput.

– Sve je to potrebno realizirati da bi se na kraju moglo reći za koje modalitete finansiranja se odredila Turska. Naša želja je da radne grupe već od naredne sedmice počnu raditi pa ćemo veoma brzo imati jasniju sliku – rekao je Koç.

U nastavku intervjua za Fenu ukazao je da svi građani Turske 100 posto podržavaju operaciju „Maslinova grana“, te vjeruju da će biti uspješno nastavljena.

– Turska se bori sa većim brojem terorističkih organizacija koje su prijetnja njezinoj bezbjednosti. Nažalost, prijetnje Turskoj, koje dolaze od granice koju dijeli sa Sirijom, nisu prestale ni nakon prošlogodišnje uspješne operacije „Štit Eufrata“. U sjeverozapadnoj oblasti Sirije Afrin terorističke organizacije PKK, YPG, PYD u saradnji sa ISIS-om nastavljaju svoje aktivnosti i ugrožavati sigurnost Turske. Ove organizacije su izvele blizu 700 upada i terorističkih napada na turske pogranične gradove – navodi Koç.

Kaže da sve terorističke aktivnosti u pograničnom djelu ugrožavaju teritorijalni integritet Sirije i samu Tursku.

– Zato je cilj „Maslinove grane“ da se sačuva integritet granica i bezbjednost Turske, neutralizirati teroriste u Afrinu, a i spasiti prijateljski i bratski narod od terora. Operacija se vodi na temelju poštivanja 51. člana Povelje UN i na druge rezolucije i odluke Ujedinjenih nacija u vezi borbe protiv terorizma. Također, operacija se vodi na osnovu legitimnog prava na odbranu poštujući u potpunosti granice susjeda, teritorijalni integritet Sirije – naglašava Koç.

Nakon okončanja neutralizacije terorista koji su zauzeli teritorije cilj je „da se vlast vrati upravo onima kojima pripada – lokalnoj vlasti i stanovništvu“.

– Turska je kao dobar komšija ugostila ljude u nevolji koji su iz Sirije prelazili granicu, te udomila više od 3,5 miliona sirijskih izbjeglica. Tako se i tokom operacije „Maslinova grana“ vodi računa da se zbrine što više ljudi kojima je pomoć najpotrebnija i da im se stvore uslovi za život ako se budu željeli vratiti na svoja ognjišta – poručio je Koç.

Najavljujući da će predsjednik Turske Recep Tayyip Erdoğan sutra posjetiti Vatikan rekao je da je od iznimne važnosti što će se tom prilikom sastati sa poglavarom Rimokatoličke crkve papom Franjom, te razgovarati o bilateralnim i regionalnim temama.

Nakon zvanične posjete Vatikanu, Erdogan će se u Rimu na radnom ručku sastati i sa italijanskim kolegom Sergiom Mattarelom, a potom i sa šefom italijanske vlade Paolom Gentilonijem.

Hitno riješiti pitanje Izbornog zakona, ali bez novih oblika diskriminacije

0

Međunarodna zajednica pažljivo posmatra situaciju u vezi sa Izbornim zakonom i prilično je zabrinuta, posebno zbog opasnosti za implementaciju rezultata općih izbora koji trebaju biti održani u oktobru ove godine.

Piše: Fedžad Forto

– Želimo da se izbjegne kriza i zbog toga ne samo da apelujemo na lidere za usvajanje neophodnih izbornih reformi, nego se uključujemo u razgovore s političkim strankama radi postizanja konsenzusa, odnosno rješenja sa širokom političkom podrškom – kazali su za Fenu u ekskluzivnom razgovoru o problemu Izbornog zakona međunarodni zvaničnici pod uvjetom da ostanu anonimni.

Oni ne vide da je išta “neizbježno” u pitanju Izbornog zakona. Smatraju da su političari odgovorni i sposobni da pronađu rješenje. Potrebna je odgovornost i razumijevanje domaćih političara da bi se došlo do rješenja. Ima vremena za rješenje, ali političari trebaju da rade sa osjećajem da je to hitno, da traže zajedničko tle i postignu konsenzus.

– Svako rješenje koje se postigne mora imati široku podršku, a ima dosta vremena do maja kada će Centralna izborna komisija raspisati izbore – kažu međunarodni zvaničnici.

Zato žele vidjeti brzo djelovanje, a naglašavaju da je ključni element kompromis.

– Nijedna strana neće doći do savršenog rješenja, do rješenja “koje sanja”, ali to jeste priroda politike – rekao je jedan od zvaničnika, dodajući da sve stranke trebaju da rade u tom duhu kako bi se došlo do rješenja koje će omogućiti implementaciju izbornih rezultata.

Predstavnici međunarodne zajednice su pratili kako je nekoliko stranaka podnijelo svoje prijedloge izmjena Izbornog zakona, ali kažu kako se niti u jednom slučaju nije tražilo zajedničko tlo. Zato navode da trebamo vidjeti političke stranke kako rade zajedno da bi se rezultati izbora mogli provesti.

Također upozoravaju da na umu moramo imati i građane BiH, jer zaslužuju da imaju izbore koji će biti održani, čiji će rezultati biti provedeni i da vjeruju u te rezultate.

Međunarodni predstavnici su u proteklom periodu imali više sastanaka sa političkim strankama o reformi Izbornog zakona. Sugovornici Fene kažu da su kod stranaka uočili da shvataju hitnost problema i da imaju želju da se rješenje pronađe, ali da ne postoji povjerenje među strankama. Sve se stranke, također, boje da će biti napadane ako daju inicijativu za kompromos i to onda usporava proces i otežava pronalazak rješenja.

– Stranke i dalje traže pomoć i međunarodna zajednica smatra da im treba omogućiti razgovore, a ne nametati rješenja. Međunarodna zajednica smatra da treba dati podršku, ali da stranke same trebaju raditi na tome – poručuju Fenini sagovornici.

U proteklom periodu uočeno je i lobiranje stranačkih predstavnika u Briselu, Washingtonu i drugdje u vezi sa izmjenama Izbornog zakona. Međunarodni zvaničnici naglašavaju da se ovo pitanje neće riješiti u Briselu, Washingtonu ili negdje drugde.

– Rješenje se mora pronaći ovdje – izričiti su.

Također naglašavaju da se prilikom svih tih susreta apeliralo na političare da se vrate u zemlju i traže rješenje, jer je to jedini način da se dođe do nečega održivog, što ima široku podršku i što je u interesu građana ove zemlje.

U ovom procesu svoju ulogu mogu imati civilno društvo i akademska zajednica. Stranke bi pozdravile korisne ideje jer nije lako pronaći zajedničko tlo. Cilj, međutim, nije da se nešto radi izvan parlamenta, nego da stranke dođu do konsenzusa koji bi zatim bio usvojen u parlamentarnoj proceduri.

– Vjerujemo da se kompromisno rješenje može pronaći ne samo da se održe izbori i provedu rezultati, nego i da zemlja dalje napreduje ka ispunjavanju evropskih standarda – kažu međunarodni zvaničnici.

Jedan od prioriteta, naglašavaju, jeste da u novom zakonodavstvu ne bude novih oblika diskriminacije.

– Prije svega, nijedna od ovih stvari nije nova. Stranke imaju mnogo ideja za rješenje problema. Nama je jako važno da se poštuje odluka Ustavnog suda u “predmetu Ljubić”. Odluke Ustavnog suda se moraju ozbiljno shvatiti, ali se stranke moraju pozabaviti i time da se izbori održe u slobodnim i pravičnim uvjetima – rekli su.

Pritom kažu da postoji mnogo primjera na koje se možemo pozvati. Na primjer, gornji dom parlamenta ima 17 evropskih država, ali problem nije pomanjkanje opcija, nego nedostatak političke volje.

Upitani šta je sa presudama Evropskog suda za ljudska prava u predmetima “Sejdić i Finci” i “Pilav”, predstavnici međunarodne zajednice kažu da je iz Strasbopurga prošle sedmice upućena jasna poruka da se riješe predmeti koji se dugo odgađaju.

– To su ozbiljna pitanja koja su trebala davno biti riješena. Međutim, postoji rizik da uđemo u izbore a da se rezultati ne mogu implementirati. To je hitan rizik. Očekujemo da se stranke fokusiraju na taj neposredan rizik. Voljeli bi da vidimo da se počne rješevati problem Mostara ili Kluba Srba u Parlamentu Federacije, ali najhitnije je pitanje Doma naroda Parlamenta Federacije – poručuju.

Ipak, upozoravaju da nas rješenje ne smije odvesti od evropskih standarda, odnosno do novih oblika diskriminacije, niti po osnovu etničke pripadnosti, mjestu prebivališta…

Upitani da li vjeruju da će posao biti završen do maja, kažu da je to pitanje političke volje i da još ima dovoljno vremena.

– Javno i privatno smo čuli mnogo izgovora: da nema vremena, da druge stranke nisu voljne… To su samo izgovori. Vremena ima. Stranke to mogu riješiti i dati u parlamentarnu proceduru. Bitno je da rješenje ima široku podršku i da bude u cjelosti razmotreno i prihvaćeno u parlamentu. Mislimo da je to apsolutno moguće i da vremena ima dovoljno. Stranke imaju obavezu prema građanima da pronađu rješenje – smatraju međunarodni zvaničnici.

Na kraju razgovora međunarodni zvaničnici naglašavaju značaj rješenja pitanja izbornog zakona radi ubrzanja puta zemlje ka EU i NATO-u.

– Ako je moguće da se pronađe rješenje u domaćim okvirima bio bi to odličan signal da je zemlja spremna da krene naprijed na putu ka Evropskoj uniji i NATO-u. Ovo je prilika koju treba iskoristiti – poručili su međunarodni zvaničnici u razgovoru za Fenu.